Nissan 350z

350Z - одна из самых известных и популярных марок в модельном ряде Nissan. Впервые увидев свет в 1966 году, Nissan Z покорила весь мир, но прошло менее полувека как мир снова "ахнул", ведь новая модель более быстрая, более спортивная, более мощная. Она затронула сердца многих поклонников родстеров и спорт купе.

Сам автомобиль представляет собой сочетание динамического характера и агрессивной внешности. Это делает 350Z более располагающим к себе. Экстерьер машины очень актуален для нашего времени. Его большая радиаторная решетка смотрится не броско, но весьма агрессивно. Передняя оптика как бы "натянута" на капот, но взгляд этих фар совсем не злой, а наоборот, завораживающий. Низкая посадка 350Z - явный плюс при больших скоростях. Аэродинамика Nissan находится на самом высоком уровне. Японские дизайнеры при проектировании автомобиля предусмотрели каждую мелочь, что непосредственно повлияло на обтекаемость кузова 350Z.

Интерьер спорткара по истине сделан на самом высоком уровне. Даже при первом взгляде видна качественная ручная сборка салона. При дальнейшем осмотре салона, сразу в глаза бросаются глубокие, спортивные сидения, что отнюдь немаловажно при быстрой езде. Все кресла оборудованы боковой поддержкой. Руль, как и у всех спорткаров трехспицевый с ярко выраженной эмблемой "Z". Приборная консоль сделана в виде характерных "углублений", которые помогают лучше рассматривать показания датчиков. Рычаг коробки передач находится недалеко от центральной панели приборов. Немного не удобен стояночный тормоз, поскольку чтобы его затянуть, необходимо немного приподнимать руку и искать сам рычаг. Больше нареканий по салону нет. Он выдержан в строгом стиле, без всяких крутых наворотов.

Рассмотрим "сердце" автомобиля. Под капотом находится трехдитровый или 3,5 литра с мощностью 260 и 280 лошадиных сил соответственно. Максимальный крутящий момент у двигателя с объемом 3,5 литра 363 при 4800 оборотах в минуту. Этого вполне достаточно для такого автомобиля. Цифры говорят сами за себя.

Двигатель был специально создан для этого автомобиля. Работа коробки передач не вызывает никаких нареканий. В комплектации с АКПП переключение передач происходит максимально быстро. Сцепление у авто с механической коробкой передач не сильно упругое и не гибкое, что естественно для спортивных моделей. Передаточные числа коробки максимально настроены для быстрого и динамичного разгона.

Привод автомобиля заданий. Это вполне нормально для таких скоростных монстров, поскольку автомобили с задним приводом имеют более высокие технические характеристики, нежели переднеприводные. Подвеска 350Z как на передних, так и на задних колесах идентичная: независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости.